Peugeot je vlastně jedna z nejstarších značek na trhu s automobily dnes, i když zpočátku nebyly přesně vyráběny automobily. Firma Peugeot začala vyrábět pepř, sůl a mlýnek na kávu v roce 1842 a způsob, jak skončila výroba vozů, je celkem zajímavé: z výroby ocelových prutů pro krinolínové šaty se to změnilo na deštníky, pak se drátěná kola, která se zdála být jen přirozená krok směrem k jízdním kolům. A kdysi tam byla jen krátká vzdálenost od aut na přelomu století, kdy byla osobní doprava uprostřed revoluce.

Peugeot Historie

Jméno Peugeotu bylo od roku 1700 rodinným podnikem. První automobil rodiny Peugeot, který se zajímal o výrobu automobilů, byl Armand Peugeot a brzy po setkání s Gottliebem Daimlerem, první vůz Peugeot, který se narodil jako tříkolový parní pohon, který vyšel poprvé v roce 1889. Jenom rok později byla pára propuštěna ve prospěch benzínu a tříkolový model se změnil na verzi s čtyřmi koly s použitím motoru na základě licence společnosti Daimler.

Čísla se neustále zvyšují díky mnoha novinkám, jako je tříbodové zavěšení, posuvná převodovka a první kola z gumy. Typ 12, jak byli nazváni, byli dokonce zapsáni do závodů od roku 1894.

V roce 1896 začala společnost Peugeot vyrábět vlastní motory, dvojitý vodorovný twin. V tomtéž roce se Peugeot odvrátil od mateřské společnosti, kterou provozovali jeho bratři, a založil Societe Anonyme Des Automobiles Peugeot s továrnou v Adincourtu. V roce 1899 se prodejní vozy Peugeot dostaly až na 300, což je docela slušné, vzhledem k tomu, že během tohoto roku bylo ve Francii prodáno pouze 1200 vozů. V roce 1903 Peugeot přidal motocykly do své tovární výroby.

Po krátkém období závodění se vozu Peugeot podařilo v roce 1913 vybojovat Indianapolis 500 s Julesem Gouxem za volantem. Úspěch automobilu byl způsoben zavedením motoru DOHC 4 ventily na válec. Jak válka začala v Evropě, Peugeot se samozřejmě obrátil na výrobu zbraní a vojenských vozidel.

Dobrá věc při přežití války spočívala v tom, že automobily se nyní stávají nutností a méně luxusem, což znamenalo pro Peugeot větší prodej. V roce 1929 byl představen první 201 model, způsob číslování automobilů, které by byly ochranné známky francouzské automobilky.

Poté, co přežila depresi, společnost, která se v roce 1933 pokusila přimět kupující s aerodynamickým vzhledem. Model, který vyšel z tohoto roku, měl vyjímatelný pevný vrchol, inovace, kterou by Mercedes získal také.

Během druhé světové války se osud Peugeotu zhoršil, protože jeho továrny byly nuceny stavět automobily a zbraně pro německé válečné úsilí. Do konce války byly rostliny silně bombardovány a potřebovaly opravy. Společnost by potřebovala do roku 1948 obnovit výrobu automobilů modelem 203.

To byl jen začátek, když nová řada modelů navržených Italem Pininfarina dokončila sestavu. Úspěch těchto vozů ukázal, že Peugeot začal prodávat i v USA v roce 1958. Do té doby Peugeot začal spolupracovat s dalšími výrobci, jako jsou Renault (1966) a Volvo (1972).

Ve snaze získat větší podíl na trhu koupil Peugeot 30% Citroënu v roce 1974, přičemž převzal zcela za pouhé dva roky, což znamenalo změnu názvu společnosti, nyní PSA (Peugeot Societe Anonyme). Toto partnerství znamenalo, že obě značky by mohly využít vzájemných technických úspěchů, ale zachovat si svou nezávislost na základě designu.

Další rozšíření skupiny PSA zaznamenalo překonání evropské divize Chrysler v roce 1978, investice, která se ukázala chybná, protože většina zařízení a strojů společnosti Chrysler byla stará a opotřebovaná. Tyto modely byly později prodány pod značkou Talbot. Když začala prodej pokračovat, Peugeot se rozhodl vytáhnout zástrčku u všech modelů s výjimkou Arizony, která se stala 309 v roce 1986.

Během devadesátých let Peugeot získal některé ze svých starých slávy zpět po řadě chybných výpočtů ohledně obecného směru společnosti. Současná modelová řada se zaměřuje na luxusnější trh, přičemž již není dosaženo snížení nákladů, které by obětovalo celkový vzhled a vůz automobilu. Některé vítězství v závodním světě, včetně shromáždění a dokonce i Formula 1, pomohly společnosti Peugeot s prodejem.

Nyní Peugeot vyvinul několik nových modelových řad mimo klasické řady 200, 300, 400 a 600. 100 a 900 jsou přesně opačné, přičemž 100 se dívá na superkompaktní rozsah, zatímco 900 není určeno pro nakupující. Francouzská automobilka má dokonce i hybridní vozidlo v provedení, verze 307.

VIN Číslo vašeho Peugeot najdete zde.

Nezapomeňte, že před zakoupením zkontrolujte historii vozidla. To provedete zadáním čísla VIN číslo Peugeot níže: